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10月3日讯 泰晤士报名记Matt Lawton和团队翻出一份旧声明,它可能让曼城围绕赞助来源的抗辩重新变得棘手。曼城一直辩称,主要赞助协议的钱来自阿布扎比政府,而不是俱乐部老板;可阿提哈德航空2015年向美国调查机构提交的那份声明,偏偏会让这套说法再次被追问。

阿提哈德航空不是外围角色。它既冠名曼城主场,又把名字印在球衣上。此前,一个独立委员会裁定曼城策划了“虚假”商业交易,阿提哈德也被卷进这团线里。说起来,早在11年前,这家公司就否认过阿布扎比政府替它与曼城的赞助协议买单。
当时,美国商务部、交通部和国务院联合调查国有航空公司,阿提哈德针对这项调查提交声明。声明写得很直白:“关于阿布扎比政府出资赞助英超曼彻斯特城足球俱乐部的说法,同样是不实的。”2011年,阿提哈德与曼城签下一份十年赞助协议,其中包括主场冠名权。航空公司方面称,这笔赞助费用来自自身流动资金;航空公司赞助体育队伍及其场馆,本身并不罕见。
曼城内部的判断恰恰相反:这份声明不会削弱抗辩,反而能补上一块材料。他们准备主张,阿提哈德从阿布扎比王储办公厅拿到了用于推广阿布扎比的资金;钱一到账,就成了航空公司的“流动资金”的一部分;政府并没有代表阿提哈德,直接把钱付给曼城。说白了,这套解释有点像在财务流水上抠字眼:政府没有直接打款给俱乐部,而是先进入航空公司账户,再由航空公司按赞助合同支付。可在关联方交易的认定里,这种细节往往正是争点。
另一个容易被忽略的战场在监管机构这边。新成立的独立足球监管机构(IFR)针对曼城所有者及董事采取行动时,不会受政府政策影响。英国与阿联酋之间有贸易往来,而曼城所有者谢赫·曼苏尔还担任阿联酋副总统,外界因此担心监管机构会不会被政治气候牵动。该监管机构表示,将参考独立委员会的调查结果;该委员会认定,曼城利用“虚假”赞助协议掩盖了高达9亿英镑的资金注入,而这些钱实际上来自其所有者。接近监管机构的消息人士则称,机构无需考虑政府政策,也不能仅凭所有者或董事与某个国家、某个政府的关系来作裁定。
政治气压也摆在桌面上。彭博社此前报道,阿联酋官员已警告英国政府,如果对曼城的处罚过重,可能会削弱其在英国进行大规模投资的意愿。安迪-伯纳姆也收回了先前的说法——他曾表示,如果这起丑闻导致曼城所有者被取消资格,他会感到“非常担忧”。
保守党2024年提交的设立独立足球监管机构原始法案中,曾有一项条款:监管机构在批准俱乐部收购或禁止所有者任职时,必须考虑英国的外交和贸易政策。这一点引发过欧足联关切,最终被工党政府放弃。现行法律规定,独立足球监管机构不得“仅基于个人与任何国家或地区政府的关联,就任何事项作出裁定”。
英足总已经表示,一旦英超联赛的相关程序结束,将针对曼城提出指控。曼城继续否认有任何违规行为,并已在周五截止日期前提交上诉。